富士山植林ボランティアに行ってきた！！

富士山植林ボランティアに参加しました。

昨年から参加しており、2回目となりますが、1日目は苗木づくり。
2日目は富士山へ植樹。最高の天気に恵まれ山頂まで
ハッキリと見ることができました。

富士山は、宝永4年の宝永大噴火により、東南麓（御殿場口から須走り口約4ｋｍ）が
大砂礫地帯（溶岩石）で覆われてしまいました。
富士山の森林限界は2500ｍですが、現在、1400ｍで止まっています。

300年たった今でも植物は自生しておらず、大雨や雪崩などで地面が崩落。
富士山の地形が危機にさらされています。
（脱落により植物も枯れてしまいます。）

そこで脱落を防ぐために富士山周辺に自生している植物から種、さし木などから

苗木を育て、御殿場口5合目付近に植樹をされています。

ますはスコップで30～40ｃｍ掘ります。

場所によっては掘っても掘っても崩れてしまい、なかなか深く掘れません。

苗木ポットの表面を少し揉んで、抜けやすくします。

この様な感じで穴に入れます。

上から掘った土（溶岩石の粒）をかけ、チップ（葉っぱや枝の粉砕したクズ）を撒きます。

最終周囲にも撒きますが、溶岩石の地表は水ハケも良く水分が確保できない事と

夏場になれば表面温度が60℃になるそうです。

（海水浴に行った時の砂浜を裸足で歩いたら熱いのと同じ感じ）

そのためにチップを撒き水分確保、温度調整を行っているそうです。

また、チップは風で飛んでいくので、少し上から溶岩石をのせます。

これで完成！！枯れずに育つのは約半分。

地道に植樹活動を継続することが大切ですね。

大きく育つことを祈っています。

和歌山パンダラーメン

　　なんか惹かれるものがあったのよね...
　　美味しかったですよ！！

京都鉄道博物館に行ってきた。

Post遅くなってしまいましたが、2016年4月29日にオープンした
京都鉄道博物館に行って来ました。

鉄道マニアではないのですが、流行にのせられて行ってみました。

いろいろな車両があるのですが、『雷鳥』この車両は、昭和の香りがプンプンしますね！！

京都の鉄道博物館は、SLが充実しているそうで外にある車庫には沢山のSL車両がありました。

自動改札機の中が見えるようにスケルトンのボディー。

実際に切符を販売機で購入（無料ですが...）して、自動改札体験ができます。

いざ切符を投入！！

【自動改札機　投入前】

【自動改札機　投入後】

SL車両の印字が出てくるサービス！！さすがJRさんお客様の心を掴んでますね。

自分は、鉄道のことをあまり知らなかったですが、鉄道の歴史や技術の進化など

魅力的な物がいっぱいありました。

なかなか鉄道も深いですな。